Kit relé sensible a la tensión 12V 140A – Aislador doble batería IP65 – Modelo 4 m

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El kit relé sensible a la tensión 12V 140A – modelo 4 m está diseñado para equipar un vehículo o una instalación embarcada con una batería auxiliar 12V colocada a distancia moderada de la batería principal. Esta versión es ideal cuando el cableado debe atravesar un maletero, una célula, un compartimento técnico o una parte del vehículo.

El relé acopla automáticamente las dos baterías cuando la tensión de carga es suficiente, luego las separa cuando la tensión baja. Esto permite recargar la batería auxiliar mientras se mantiene la batería de arranque disponible cuando el motor está apagado.

Puntos fuertes

• Cable principal 4 m: práctico para las baterías separadas por un paso de cable intermedio.
• Gestión automática de la carga: no se necesita acción manual diaria.
• Protección de la batería del motor: separación automática cuando la tensión desciende.
• Relé 12V 140A: adecuado para instalaciones auxiliares embarcadas.
• Caja IP65: protección contra polvo, humedad y salpicaduras de agua.
• Kit completo: cables, terminales, portafusibles, conectores y accesorios incluidos.
• Garantía 2 años.

Este kit acoplador-separador 12V permite crear una instalación doble batería fiable para alimentar equipos auxiliares sin solicitar directamente la batería de arranque en reposo. Es adecuado para vehículos acondicionados, vehículos comerciales, 4x4, barcos e instalaciones de ocio que requieren una batería de servicio.

La versión 4 m ofrece más flexibilidad que el modelo corto. Es adecuada para configuraciones donde la batería auxiliar no está justo al lado de la batería principal, pero permanece a una distancia razonable: parte trasera de cabina, maletero técnico, compartimento de almacenamiento, bodega, célula ligera o zona acondicionada.

El relé funciona según la tensión detectada. Cuando el circuito alcanza aproximadamente 13,3V, las baterías se conectan para permitir la carga. Cuando la tensión desciende alrededor de 12,8V, el relé aísla las baterías para limitar la descarga de la batería principal.

¿Para qué instalaciones elegir la versión 4 m?

Este modelo se recomienda cuando la versión de 2 m sería demasiado corta, pero no es necesario pasar a una gran longitud de cable. Es adecuado especialmente para:

• furgoneta equipada con batería auxiliar en el maletero o bajo el asiento;
• vehículo utilitario con batería de servicio en la zona trasera;
• 4x4 o pick-up con equipo auxiliar remoto;
• autocaravana con compartimento técnico cercano;
• barco o pequeña aplicación marina de 12V;
• BTT, UTV, remolque o vehículo de ocio equipado en 12V.

Funcionamiento automático del relé

• Activación cuando la tensión alcanza aproximadamente 13,3V.
• Acoplamiento de las dos baterías para permitir la recarga.
• Desactivación cuando la tensión desciende hacia 12,8V.
• Separación de la batería principal y la batería auxiliar.
• Retraso de desenganche de aproximadamente 5 a 10 segundos.
• Funcionamiento sin cable de control de encendido obligatorio, el relé se basa en la tensión detectada.

Características técnicas

• Modelo : JDQTJ-4M
• Versión : modelo 4 m
• Tipo de producto : relé sensible a la tensión / aislador de doble batería
• Tensión nominal : 12V DC
• Corriente continua : 140A
• Corriente intermitente : 160A
• Tensión de activación : 13,3V
• Tensión de corte : 12,8V
• Índice de protección : IP65
• Material de la carcasa : plástico nylon
• Consumo en funcionamiento : 280 mA
• Consumo en espera : 8 mA
• Pernos de alimentación : acero inoxidable M6
• Tiempo de retardo de activación : 5 segundos
• Retraso de desenganche : aproximadamente 5 a 10 segundos
• Temperatura de funcionamiento : -30°C a +105°C
• Dimensiones del relé : 6,76 x 5,36 x 6,76 cm
• Peso neto del kit : aproximadamente 1,88 kg
• Garantía: 2 años

Contenido del estuche

• 1 relé de carga separado 12V
• 1 cable de batería rojo 110A de 4 m
• 1 cable de tierra negro 110A de 1 m
• 1 terminal de batería marina positivo
• 1 terminal de batería marina negativo
• 2 portafusibles
• 3 conectores de terminal
• 3 terminales de anillo azules aisladas
• 15 abrazaderas de cable
• 2 cables rojos 110A de 250 mm
• 2 tubos termorretráctiles
• 1 broca
• 1 conducto partido negro
• 1 juego de tornillería

Ventajas de la versión 4 m

El modelo 4 m es un buen compromiso para las instalaciones donde las baterías no están lado a lado. Permite un paso más limpio del cable en un vehículo equipado, evitando tener una longitud excesiva si la instalación sigue siendo relativamente compacta.

Esta versión es particularmente útil para los equipos 12V embarcados como:

• iluminación auxiliar;
• nevera portátil o pequeño refrigerador 12V ;
• bomba de agua ;
• toma de accesorio ;
• pequeño equipo de a bordo ;
• alimentación de ocio o de camping.

Consejos de instalación

Antes de la instalación, verifique la ruta del cable de 4 m entre las dos baterías. El cable no debe estar tenso, pellizcado, expuesto a un calor excesivo o en contacto directo con un borde metálico.

Para una instalación fiable:

• fijar el relé en una superficie estable y accesible ;
• respetar la polaridad de cada batería ;
• instalar las protecciones proporcionadas según el esquema ;
• mantener los cables con las abrazaderas ;
• proteger los pasajes expuestos a rozaduras ;
• controlar el apriete de los terminales después de la instalación ;
• hacer validar la instalación por un profesional en caso de duda.

Este kit está diseñado para una instalación 12V DC únicamente. No es adecuado para sistemas de 24V o 48V.

Se trata de un relé acoplador-separador automático, y no de un cargador DC/DC. Para algunas baterías de litio o instalaciones que requieren una carga precisamente regulada, puede ser necesario utilizar un cargador DC/DC adecuado para la batería auxiliar.

Si sus baterías están muy cerca, el modelo de 2 m puede ser suficiente. Si la batería auxiliar está instalada más lejos en el vehículo, las versiones de 5 m o 6 m pueden ser más adecuadas.

Garantía 2 años

VEV / 15862