Kit relais sensible à la tension 12V 140A – Isolateur double batterie IP65 – Modèle 4 m

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Le kit relais sensible à la tension 12V 140A – modèle 4 m est conçu pour équiper un véhicule ou une installation embarquée avec une batterie auxiliaire 12V placée à distance modérée de la batterie principale. Cette version est idéale lorsque le câblage doit traverser un coffre, une cellule, un compartiment technique ou une partie du véhicule.

Le relais couple automatiquement les deux batteries lorsque la tension de charge est suffisante, puis les sépare lorsque la tension baisse. Cela permet de recharger la batterie auxiliaire tout en conservant la batterie de démarrage disponible lorsque le moteur est arrêté.

Points forts

• Câble principal 4 m : pratique pour les batteries séparées par un passage de câble intermédiaire.
• Gestion automatique de la charge : pas besoin d’action manuelle au quotidien.
• Protection de la batterie moteur : séparation automatique lorsque la tension descend.
• Relais 12V 140A : adapté aux installations auxiliaires embarquées.
• Boîtier IP65 : protection contre poussière, humidité et projections d’eau.
• Kit complet : câbles, bornes, porte-fusibles, cosses et accessoires inclus.
• Garantie 2 ans.

Ce kit coupleur-séparateur 12V permet de créer une installation double batterie fiable pour alimenter des équipements auxiliaires sans solliciter directement la batterie de démarrage à l’arrêt. Il convient aux véhicules aménagés, aux utilitaires, aux 4x4, aux bateaux et aux installations de loisirs nécessitant une batterie de service.

La version 4 m offre davantage de souplesse que le modèle court. Elle est adaptée aux configurations où la batterie auxiliaire n’est pas juste à côté de la batterie principale, mais reste dans une distance raisonnable : arrière de cabine, coffre technique, compartiment de rangement, soute, cellule légère ou zone aménagée.

Le relais fonctionne selon la tension détectée. Lorsque le circuit atteint environ 13,3V, les batteries sont reliées pour permettre la charge. Lorsque la tension redescend autour de 12,8V, le relais isole les batteries afin de limiter la décharge de la batterie principale.

Pour quelles installations choisir la version 4 m ?

Ce modèle est recommandé lorsque la version 2 m serait trop courte, mais qu’il n’est pas nécessaire de passer sur une grande longueur de câble. Il convient notamment pour :

• van aménagé avec batterie auxiliaire en coffre ou sous banquette ;
• utilitaire avec batterie de service dans la zone arrière ;
• 4x4 ou pick-up avec équipement auxiliaire déporté ;
• camping-car avec compartiment technique proche ;
• bateau ou petite application marine 12V ;
• VTT, UTV, remorque ou véhicule de loisirs équipé en 12V.

Fonctionnement automatique du relais

• Activation lorsque la tension atteint environ 13,3V.
• Couplage des deux batteries pour permettre la recharge.
• Désactivation lorsque la tension redescend vers 12,8V.
• Séparation de la batterie principale et de la batterie auxiliaire.
• Délai de désengagement d’environ 5 à 10 secondes.
• Fonctionnement sans fil de commande d’allumage obligatoire, le relais se base sur la tension détectée.

Caractéristiques techniques

• Modèle : JDQTJ-4M
• Version : modèle 4 m
• Type de produit : relais sensible à la tension / isolateur double batterie
• Tension nominale : 12V DC
• Courant continu : 140A
• Courant intermittent : 160A
• Tension d’activation : 13,3V
• Tension de coupure : 12,8V
• Indice de protection : IP65
• Matériau du boîtier : plastique nylon
• Consommation en fonctionnement : 280 mA
• Consommation en veille : 8 mA
• Goujons d’alimentation : acier inoxydable M6
• Temps de retard à l’activation : 5 secondes
• Délai de désengagement : environ 5 à 10 secondes
• Température de fonctionnement : -30°C à +105°C
• Dimensions du relais : 6,76 x 5,36 x 6,76 cm
• Poids net du kit : environ 1,88 kg
• Garantie : 2 ans

Contenu du coffret

• 1 relais de charge séparé 12V
• 1 câble de batterie rouge 110A de 4 m
• 1 câble de terre noir 110A de 1 m
• 1 borne de batterie marine positive
• 1 borne de batterie marine négative
• 2 porte-fusibles
• 3 connecteurs de cosse
• 3 bornes à anneau bleues isolées
• 15 attaches de câble
• 2 câbles rouges 110A de 250 mm
• 2 tubes thermorétractables
• 1 foret
• 1 conduit fendu noir
• 1 jeu de visserie

Avantages de la version 4 m

Le modèle 4 m est un bon compromis pour les montages où les batteries ne sont pas côte à côte. Il permet un passage plus propre du câble dans un véhicule aménagé, tout en évitant d’avoir une longueur excessive si l’installation reste relativement compacte.

Cette version est particulièrement utile pour les équipements 12V embarqués comme :

• éclairage auxiliaire ;
• glacière ou petit réfrigérateur 12V ;
• pompe à eau ;
• prise accessoire ;
• petit équipement de bord ;
• alimentation de loisirs ou de camping.

Conseils d’installation

Avant le montage, vérifiez le trajet du câble de 4 m entre les deux batteries. Le câble ne doit pas être tendu, pincé, exposé à une chaleur excessive ou en contact direct avec une arête métallique.

Pour une installation fiable :

• fixer le relais sur une surface stable et accessible ;
• respecter la polarité de chaque batterie ;
• installer les protections fournies selon le schéma ;
• maintenir les câbles avec les attaches ;
• protéger les passages exposés aux frottements ;
• contrôler le serrage des bornes après montage ;
• faire valider l’installation par un professionnel en cas de doute.

Ce kit est prévu pour une installation 12V DC uniquement. Il ne convient pas aux systèmes 24V ou 48V.

Il s’agit d’un relais coupleur-séparateur automatique, et non d’un chargeur DC/DC. Pour certaines batteries lithium ou installations nécessitant une charge précisément régulée, il peut être nécessaire d’utiliser un chargeur DC/DC adapté à la batterie auxiliaire.

Si vos batteries sont très proches, le modèle 2 m peut suffire. Si la batterie auxiliaire est installée plus loin dans le véhicule, les versions 5 m ou 6 m peuvent être plus adaptées.

Garantie 2 ans

VEV / 15862