Kit relais sensible à la tension 12V 140A – Isolateur double batterie IP65 – Modèle 5 m

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Le kit relais sensible à la tension 12V 140A – modèle 5 m est prévu pour les installations double batterie où la batterie auxiliaire est installée plus loin de la batterie principale : arrière de fourgon, cellule de camping-car, soute technique, coffre long, compartiment bateau ou zone utilitaire déportée.

Cette version avec câble batterie rouge de 5 m permet de créer une liaison propre entre la batterie moteur et la batterie de service, tout en conservant un fonctionnement automatique. Lorsque le circuit 12V atteint une tension de charge suffisante, le relais connecte les batteries. Lorsque la tension baisse, il les sépare pour limiter la décharge de la batterie de démarrage.

Points forts du modèle 5 m

• Longueur 5 m : adaptée aux fourgons, camping-cars et véhicules longs.
• Relais automatique 12V : couplage et séparation selon la tension détectée.
• Protection de la batterie principale : limite la décharge à l’arrêt.
• Courant continu 140A : conçu pour une installation auxiliaire 12V.
• Indice IP65 : boîtier protégé contre la poussière et les projections d’eau.
• Accessoires inclus : câbles, porte-fusibles, bornes, cosses et visserie.
• Garantie 2 ans.

Ce kit isolateur double batterie permet d’ajouter une batterie auxiliaire à un véhicule équipé en 12V. Il est particulièrement utile lorsque vous souhaitez alimenter des accessoires depuis une batterie de service sans solliciter directement la batterie moteur.

Le modèle 5 m répond aux montages où la distance de câblage devient plus importante que sur les versions 2 m ou 4 m. Il convient notamment aux véhicules aménagés avec batterie auxiliaire placée à l’arrière, aux cellules de camping-car, aux bateaux avec batterie de service déportée ou aux camions équipés d’accessoires 12V.

Le relais fonctionne sans gestion manuelle au quotidien. Il s’active automatiquement lorsque la tension atteint environ 13,3V, puis se désactive lorsque la tension redescend autour de 12,8V. Ce principe permet de recharger la batterie auxiliaire lorsque le véhicule fournit une tension suffisante, puis de préserver la batterie principale lorsque le moteur est arrêté.

Usages recommandés

• Fourgon aménagé avec batterie auxiliaire à l’arrière.
• Camping-car avec batterie de service en soute ou cellule.
• Camion, utilitaire ou pick-up avec équipement 12V déporté.
• 4x4, VTT, UTV et véhicule de loisirs.
• Bateau, yacht ou application marine 12V.
• Installation double batterie avec distance de câblage intermédiaire longue.
• Alimentation d’accessoires depuis une batterie secondaire.

Fonctionnement du relais

• Le relais surveille la tension du circuit 12V.
• À environ 13,3V, il couple les deux batteries pour permettre la charge.
• À environ 12,8V, il sépare la batterie principale et la batterie auxiliaire.
• Le délai de désengagement est d’environ 5 à 10 secondes.
• La batterie de démarrage reste ainsi mieux protégée lorsque les accessoires consomment sur la batterie auxiliaire.

Caractéristiques techniques

• Modèle : JDQTJ-5M
• Version : modèle 5 m
• Type : relais sensible à la tension / isolateur double batterie
• Tension nominale : 12V DC
• Courant continu : 140A
• Courant intermittent : 160A
• Tension d’activation : 13,3V
• Tension de coupure : 12,8V
• Indice de protection : IP65
• Matériau du boîtier : plastique nylon
• Consommation en fonctionnement : 280 mA
• Consommation en veille : 8 mA
• Goujons d’alimentation : acier inoxydable M6
• Temps de retard à l’activation : 5 secondes
• Délai de désengagement : environ 5 à 10 secondes
• Température de fonctionnement : -30°C à +105°C
• Dimensions du relais : 6,76 x 5,36 x 6,76 cm
• Poids net du kit : environ 1,88 kg
• Garantie : 2 ans

Contenu du coffret

• 1 relais de charge séparé 12V
• 1 câble de batterie rouge 110A de 5 m
• 1 câble de terre noir 110A de 1 m
• 1 borne de batterie marine positive
• 1 borne de batterie marine négative
• 2 porte-fusibles
• 3 connecteurs de cosse
• 3 bornes à anneau bleues isolées
• 15 attaches de câble
• 2 câbles rouges 110A de 250 mm
• 2 tubes thermorétractables
• 1 foret
• 1 conduit fendu noir
• 1 jeu de visserie

Pourquoi choisir la version 5 m ?

La version 5 m est intéressante lorsque la batterie auxiliaire est installée plus loin que dans un montage compact, mais sans nécessiter une très grande longueur de câble. Elle offre une bonne marge pour suivre un passage propre dans un véhicule aménagé : longer une paroi, passer vers une soute, contourner un caisson ou rejoindre une batterie de service située à l’arrière.

Elle convient bien aux installations où le câble doit être fixé proprement et protégé sur une distance plus importante, sans être trop court comme un modèle 2 m ou 4 m.

Conseils d’installation

Avant l’installation, prévoyez le cheminement complet du câble de 5 m. Le câble doit être maintenu, protégé et éloigné des zones de chaleur, des parties mobiles et des arêtes coupantes.

Recommandations importantes :

• vérifier que l’installation est bien en 12V DC ;
• respecter la polarité des batteries ;
• installer les porte-fusibles selon le schéma de montage ;
• fixer le relais dans une zone stable et accessible ;
• protéger les passages de câble avec gaine ou conduit si nécessaire ;
• éviter les câbles tendus ou pincés ;
• faire contrôler le montage par un professionnel en cas de doute.

À savoir avant achat

Ce produit est un relais coupleur-séparateur automatique, pas un chargeur DC/DC. Pour certaines batteries lithium ou installations nécessitant une charge régulée avec courbe spécifique, un chargeur DC/DC adapté peut être nécessaire.

Le modèle 5 m est recommandé pour les distances de câblage longues mais maîtrisées. Pour une installation encore plus éloignée, la version 6 m peut être plus adaptée.

Garantie 2 ans

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